2JZ和RB26直列六缸发动机在纸面上的数据在很多方面都很相似，但它们的表现有明显的差异。

寻找有史以来最伟大的汽车发动机是一个很难解决的问题，往往会导致更主观而非客观的结果。许多因素，如特定的使用情况、时代、技术、效率、可靠性和性能等因素都发挥了作用，这归结为偏好和个人偏见。然而，许多发动机因其伟大而脱颖而出，一个很好的例子就是丰田2JZ和日产RB26发动机。

(资料图片)

丰田2JZ和日产RB26发动机是关于日本发动机讨论最多的话题。这两个发动机为90年代是最成功的，为最实惠的跑车提供动力，逐渐演变成文化或偶像（至少在日本是这样）。强大的丰田Supra Mk4搭载了2JZ发动机，而日产Skyline R32 GT-R搭载了RB26发动机，让这两款车从竞争对手中脱颖而出。这两个内联6引擎在纸面上的许多方面都很相似，但它们有细微的差别，下面是它们在实际中的比较。

赛车起源：日产RB26

2JZ与RB26的竞争源于赛车，日产和丰田在日本的SuperGT系列赛中竞争。1989年，日产开发了R32 GT-R，第一代R26发动机是RB25DET的衍生产品，以满足国际房车赛中A组的法规。R32 GT-R的认证对其在赛车运动中的成功至关重要，并帮助其建立了十几年来作为高性能跑车的声誉。

两年后，丰田以1JZ衍生的2JZ作为回应，该发动机有两种版本，一种是普通汽车的2JZ-GE，另一种是涡轮增压高性能发动机2JZ-GTE。

功率输出：丰田2JZ

由于2JZ推出的稍晚，工程师们有时间用更长的冲程、更大的排量和涡轮来使其更具威力。

两者都是直列六缸，但涡轮增压2JZ-GTE具有高性能气缸盖和电子燃油喷射，其排量为3.0升，其在北美市场的版本提供320马力和333磅·英尺的扭矩。RB26DETT是一台2.6升的六缸机，可输出276马力和260磅·英尺的扭矩。

性能：平局

2JZ和RB26是具有类似整体结构的高性能发动机。与V型布局相比，他们的直列式布局也提供了出色的发动机平衡，动力传递和响应更平稳。采用涡轮增加了更多的马力和性能，两种发动机提供了类似的特定功率输出。

但它们的表现有明显的差异。除了提供更多的功率输出外，丰田的2JZ以具有强大的低端和中端性能而闻名，而日产的RB26则以更高的红线为重点，平稳、渐进地提供功率。

改装潜力：丰田2JZ

改装者们高度重视2JZ-GTE和RB26DETT发动机的性能潜力。您可以安全地抽取高达400马力的功率，在某些情况下，甚至可以抽取600马力的功率。只要稍加改装，并对内部构件进行良好的重新布局，就可以达到以上任何水平，但是必须升级内部构件和发动机缸体。

丰田对2JZ进行了过度设计，它可以安全地提高到约800马力。一些改装者甚至在不损坏发动机缸体的情况下轻松地获取了1000马力。

声音：日产RB26

直列六缸可以说是汽车世界中最美丽和谐的排气音符之一。随着转速范围的扩大，声音会变得更丰富。2JZ和RB26有不同的排气音，2JZ的声音更深沉、更具侵略性，而RB26的排气音更流畅、更精致。

对于哪个听起来更好，没有一个简单的答案。但仔细听一下这两款车，RB26的精致度和质量会更好，这得益于拥有六个节气门，而不是拥有一个更大单元的2JZ。

零配件方面：2JZ

虽然日产Skyline R32、R33或R34是当时最快的汽车之一，但日产从未将它们带到美国。所有车辆均不符合联邦排放和碰撞安全指南。但在2014年之后，爱好者可以在R32获得资格后将其引进。另一方面，丰田在1998年退出美国市场之前，出售了搭载2JZ发动机的Supra。

由于这些事实，2JZ在美国拥有更广泛的售后市场性能部件，从而更容易制造高性能发动机。相比之下，RB26的零部件可能更难找到，尤其是在日本以外的地区。

成本：2JZ

2JZ和RB26发动机都被认为是优质发动机，购买成本可能很高，尤其是在良好的状态下。由于高性能部件和劳动力成本，使用这两种发动机中的任何一种制造高性能发动机的成本也很高。成本可能因条件而异，但2JZ发动机通常较便宜​​​​​​.

赛车传统：RB26

2JZ和RB26发动机在赛车运动中有着悠久的历史，2JZ用于各种形式的赛车运动，如拉力赛、计时赛和漂移赛。

RB26在计时赛中有着坚实的追随者，并有着良好的赛车血统。R32日产天际线GT-R哥斯拉在29场比赛中赢得29场比赛，与它的继任者R33一起增加到50场比赛，从而帮助定义了日本品牌的赛车统治地位。

可靠性：2JZ

虽然各有优缺点，但2JZ在韧性和寿命方面略优于RB26。2JZ的模块可以承受更多的改装以产生更多的动力，其更简单的设计使其比RB26更易于维护，RB26以有点复杂而闻名。此外，RB26是一种干扰发动机，因此正时皮带卡扣会导致气门与活塞接触，从而对发动机造成灾难性损坏。