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在国内的一线豪华品牌中，奥迪自然是非常有竞争力的品牌了，但是作为唯一一个在国内有两家合资品牌的豪华品牌，一汽大众奥迪和上汽奥迪的境遇却截然不同。总的来说，就是一汽大众奥迪卖得风生水起，在国内市场畅销的奥迪车型，基本上都在一汽大众奥迪旗下，而上汽奥迪，虽然目前已经有三款车型在售，但基本上都与畅销绝缘，可以说作为奥迪的合资品牌，上汽奥迪的市场表现，一点也不奥迪。

1月份，上汽奥迪三款车型销量共计618辆，其中奥迪A7L销量为304辆，奥迪Q6销量为244辆，奥迪Q5 e-tron销量为70辆，不管是单一车型还是整体销量，表现都是比较差的，这一点毋容置疑。当然这种现状，在上汽奥迪刚刚成立的时候，我们就已经说过了，只能生产一汽大众奥迪看不上的“边角料”车型，上汽奥迪只能在夹缝中生存。

那么新车销量一直上不去，如何消化新车库存呢？在过去几年里，我们关注过很多家国内车企针对内部员工的购车优惠，整体优惠非常大，可以说看了这些车企内部购车价，会让人有一种去这些厂商生产车间“拧螺丝”的冲动。上汽奥迪作为成立没多久的合资品牌，自然也要为上汽奥迪和母公司上汽大众的员工发一波福利，于是2023年上汽大众奥迪品牌员工购车优惠就来了。

从上汽奥迪方面给出的官方文件内容来看，这一次上汽奥迪的内部购车活动，覆盖了上汽奥迪旗下车型的所有细分车型，这一点和之前的很多车型内部购车优惠是不一样的，之前很多车企搞内部购车，基本上都会拿出一些在市场上销量不是很好，库存比较高的车型，然后增加优惠幅度，当作福利卖给员工。当然这一点也同样适应于上汽奥迪，因为上汽奥迪旗下所有车型市场销量都非常一般，所以都很适合作为内部员工优惠购车的车型。

从优惠幅度上来看，上汽奥迪内部购车优惠的幅度，是动态变化的，不同的车型优惠幅度不同。比如奥迪A7L入门的三款车型的优惠幅度为10万元，然后优惠幅度变成12万元、16万元、17万元！也就是说，只要花31.87万元，就能买到一辆比A6L还要稍微长一点点的中大型豪华轿车。

奥迪Q6的内部优惠看起来也相当可观，入门车型优惠幅度14万元，优惠后售价仅为32.76万元，顶配车型优惠16万元。32.76万元起就能买到奥迪品牌的中大型SUV车型，至少看上去是很划算的。

奥迪Q5 e-tron全系车型优惠10.6万，优惠后起步售价为25.05万元，并且赠送非上汽奥迪的第三方品牌充电盒和60米之内免费基础安装服务。

事实上，虽然说上汽奥迪的三款车型在市场层面的销量表现比较糟糕，完全没有奥迪品牌的市场侵略性。但是对于上汽大众和上汽奥迪的员工们来说，能够在最少10万元，最高17万元的优惠之下，购买到上汽奥迪的车型，其实也是比较划算的，因为就算这些车型再不济，也是奥迪品牌的产品，基本的品质和可靠性还是有保证的。

到这里，可能有小伙伴就说了，上汽奥迪的内部购车价格折扣如此之大，外人怎样才能拿到这些车辆呢？从一般角度来说，这些车型外人是拿不到的，而且员工买到车之后，至少要锁籍一年，也就是一年之内不能过户。当然如果想要通过正规渠道拿到如此低价的上汽奥迪车型，现在赶紧向上汽奥迪或者上汽大众投递简历，近期可以顺利入职，那么大概率还是可以以大幅度优惠买到这些车型的。