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Cayenne和Macan等SUV巩固了保时捷的地位，使Zuffenhausen能够继续履行其跑车使命，但德国汽车制造商仍需填补空白。这涉及到入门级跑车的阵容，坐在我们屏幕上的渲染图描绘了一个类似再生914的模型。

大约十年前，保时捷计划与大众和奥迪一起推出一款婴儿跑车。然而，该计划最终在2014年被取消，但谣言在没有消退。事实上，自从保时捷的Taycan看到公司加入EV革命后，去年就举办了很多关于这个话题的论坛。

而且，由于保时捷911是成功复古风格的定义，所以在讨论这种新型机器时，很难不想到914。targa顶部的两个车门建于1969年至1976年，一直无人问津，许多车迷都在讨论如何获得大众徽章而不是保时捷徽章(诚然，这是最初计划的一部分，即使汽车最终只佩戴了保时捷徽章)。

但是，随着近十年风冷保时捷911的普及，越来越多的车迷表达了对更实惠的914的喜爱，无论是我们说的修复版车型，还是包含V8的极致结构。

好了，我们在这里描述的是914的现代车身——它有两个部分：第一部分有一个低矮的温室，同时里面装着那种LED照明标志，这需要额外的努力，可以很容易地与汽车制造商的展厅模型联系起来。

移到第二个位置，它似乎更接近原来的样子，尤其是前面。包括深色targa车顶条和挡风玻璃底部的NACA管。

这个练习可以看作是克雷格肯伯的涂鸦。我们说的是一位艺术家，他的作品包括从量产车到赛车再到概念车的各种丰田车型的设计。

至于未来，很多人期待保时捷在电池技术让电动车型更加友好之后，推出入门级跑车。

毕竟，不管它的能源来源如何，现代914都需要提供纯粹的驾驶体验。虽然保时捷工程师擅长此类任务，但重量是驱动力的头号敌人。

当然，包括你在内的许多爱好者都喜欢将汽油动力保时捷跑车降到718以下的想法。然而，除了一些模糊的讨论，指向这一发展的线索并不牢固。